схема движения маршрутки 232

Безопасным и удобным должно стать передвижение в читинских маршрутных такси. Об этом сегодня на заседании говорили депута

Тема читинских маршрутных такси раскрыта и в сюжете Татьяны Окладниковой, вышедшем в программе «Вести-Чита». Передвижение пассажиров в маршрутках депутаты городской думы решили сделать безопасным и удобным. Для этого они внесли изменения в условия конкурса на перевозку: «За работу без договора в период перед конкурсом они будут лишаться, по системе оценок качества своей работы, не десяти баллов, как прежде, а 40. А перевозчик, с которым был расторгнут договор за нарушения, лишается 30 баллов. Делается это для того, чтобы на маршрутах работали официально зарегистрированные водители».

Марина Кузнецова, Сергей Рычков, телепрограмма «Время новостей», ТК «Альтес».

Подобные проверки теперь станут регулярными и проводиться они будут внезапно.

Кроме того, сотрудники ГИБДД осматривали и техническое состояние машин. Недостатки выявились при проверке лишь нескольких автомобилей. Владельцы ГАЗелей будут вызваны в Государственную автодорожную инспекцию для составления протокола. После чего будет назначена проверка деятельности предпринимателя. В случае подтверждения нарушения лицензионных требований по перевозке пассажиров дело передадут в арбитражный суд для приостановки действия лицензии.

Во время рейда по соблюдения водителями графиков движения стало очевидно: водители по сотовым телефонам быстро обмениваются информацией. Справедливости ради стоит отметить, в этот день на остановках не было обычного скопления людей. В рейсы вышло большинство маршруток. Видимо, схема оповещения сработала и в данном случае.

Александр Яровой, начальник отдела транспорта и связи администрации городского округа «Город Чита»: «На сегодняшнем примере вы видите, что вся проблема в пропускной способности улицы Рахова. В этом году мы дополнительно ещё привлекли на этом направлении порядка 10 автобусов большой и средней вместимости».

Жалобы пассажиров на маршрутные такси регулярно поступают в администрацию города, а также в нашу телекомпанию. Уехать труднее всего с Черновских, ГРЭС и КСК. В связи с этим мэр Читы в начале января поручил компетентным органам проверить графики и схемы движения маршруток. Первый рейд провели на самой напряжённой магистрали города улице Рахова. 8 утра, машины идут сплошным потоком, со средней скоростью от 5 до 20 километров в час. ГАЗели и ПАЗы заполнены до отказа.

— Училась раньше в колледже, стояла по часу, бывало даже.

— Минут 40 даже стоял, было такое.

— Сколько самое максимальное стоите?

— Каждый день такая ситуация происходит?

— Минут 20, наверное.

— Конечно. Всегда уехать проблематично. По 40 минут стоим, бывает и больше. Возвращаемся домой, идём, греемся.

— Проблематично уехать, да?

— Очень долго всегда стоим.

— Как долго стоит на остановке?

В Чите около 900 маршруток. Почти половина из них ежедневно выезжает в направлении ГРЭС, КСК. Правда, для десятков тысяч жителей этих посёлков многолетняя проблема добраться на общественном транспорте в город стоит всё также остро. Сотни жителей спальных районов с большим трудом и зачастую опозданием добираются на работу и учёбу.

В связи с постоянными жалобами жителей краевого центра на движение маршрутных такси администрация города совместно с сотрудниками Управления государственного автодорожного надзора и ГИБДД проверили, как водители маршруток соблюдают графики и схемы движения. В рейде побывали и наши корреспонденты.

Полуобнажённые дамы на баннерах Читы и завод витражей в Петровск-Забайкальском - в обзоре электронных СМИ   Полуобнажённые дамы на баннерах Читы и завод витражей в Петровск-Забайкальском — в обзоре электронных СМИ     Фото: podrobnosti.uaНачальник отдела транспорта и связи администрации Читы Александр Яровой, сотрудники ГИБДД и съёмочная группа «Альтеса» вышла 26 января на улицы города с тем, чтобы разобраться с постоянными жалобами жителей на плохо работающую схему движения маршрутных такси десятки тысяч горожан с КСК и ГРЭСа значительную часть своей жизни простаивают на остановках в любое время года и в любую погоду. Несмотря на то, что из 900 читинских маршруток почти половина ездит в этих направлениях, справляться с вывозом им всё равно тяжело. По мнению Александра Ярового, проблема заключается в низкой пропускной способности улицы Рахова. «Первый рейд провели на самой напряжённой магистрали города улице Рахова. 8 утра, машины идут сплошным потоком, со средней скоростью от 5 до 20 километров в час. ГАЗели и ПАЗы заполнены до отказа», — подтверждает его слова журналист.